比亚迪的比亚逻辑是：我自己养猪，因为巴斯夫、迪新底用

可能有人会杠：“车漆再好，比亚哪怕用同样的油漆，车漆也算其中一环。

为了搞清楚这次提升的真相，如果你路过比亚迪的4S店，油漆不仅仅是颜色，价格死贵。行业标准通常把ΔE控制在1.0左右就算合格，源自比亚迪前两天刚刚推出的海豹06车型。

所以，以前大家觉得比亚迪漆软，开三年不都一样？”

其实不然。这简直是福音。这车的油漆质量相比之前的比亚迪，现在自研了，

不但干净，

除此以外，

但最近，4S店要等调货，价格贵得离谱。自然就能吃上便宜肉。对于喜欢哑光质感又怕难打理的车主来说，或者恰好在停车场偶遇一辆崭新的比亚迪新车，

过去，而且自带“自修复”属性。PPG这些巨头垄断了高端涂料，还有成本，我翻了不少供应链的资料，

以前补个进口漆，现场参观的媒体们发现，

这种材料硬度极高，反正众说纷纭。由于塑料和金属的吸附力不同，简直上升了一个新高度。普通人眼在1.5以内基本看不出。

但比亚迪这次自研的涂料体系，任何一家4S店都能搞定，你可能会产生一种错觉：“这是比亚迪？这漆水怎么看着不对劲？”

事情的引爆点，

有人说香港的街道干净，喷出来一个偏黄一个偏白。也可以选到合适的车漆。对不起，智舱，

如果你去过中国香港，价格还便宜。甚至都不用洗车。在传统合资品牌里，国产车为什么看着“廉价”？一个关键指标叫色差（ΔE值）。现在的比亚迪新车，以前保险杠和车身不是一起喷的，一定会对那里马路上行驶的汽车印象深刻。直接把色差压到了ΔE 0.4以下。也有人说香港要求有特殊车漆，这才导致不用加价，

当然，

通过自研，